当发生电客车车门故障时，故障纸张贴在车门内侧，在其中一扇车门贴1张，左右居中，高度在左右（）

电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。备注：电客车车门故障由司机负责（） 客车车门上张贴标志（） NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) 当一个门控器发生故障时，整节车车门均无法正常工作（） 当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需运行前方终点站退出运营服务（） 电客车单个车门故障，成功将车门隔离后，须操作车门旁路才能动车（） 一号线NJ01电客车车门切除DDU上车门状态图标为黑色；NJ03电客车车门切除DDU上车门状态图标为白色；NJ04电客车车门切除DDU上车门状态图标为黄色（） 客车在车站发生车门故障时，由前往故障门处进行处理（） 一号线电客车DDU上的车门状态显示：NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色；NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色（） 客车车门上张贴“”标志，以防乘客擅自打开车门下线路（） 十号线列车车门内侧红灯点亮表示 客车在车站发生车门故障时，司机应先联系（） NJ06型电客车车门故障原则上不使用BBS，使用门控旁路动车时必须清客（） NJS7型电客车车门故障原则上不使用BBS，使用门控旁路动车时必须清客（） 关于电客车故障处理指南里，车门故障下线标准，说法正确的是（） NJS9型电客车车门故障情况下不可以使用BBS制动旁路开关。( ) 客车在车站发生车门故障时，需要协助确认故障门位置，司机再次打开站台门和车门，并前往故障门处进行处理（） 电客车车门编号的组成有（） 电客车车门指示灯都有（） 当车门故障故障时，相对应车门顶部的红色LED灯带闪亮，便于司机快速定位故障车门位置。（）