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当发生电客车车门故障时，故障贴纸应贴在车门（）
A.内侧 B.外侧 C.左侧 D.右侧
答案
当发生电客车车门故障时，故障站来不及张贴故障贴纸时，故障站通知前方站张贴（）
答案
当发生电客车车门故障时，故障纸张贴在车门内侧，在其中一扇车门贴1张，左右居中，高度在左右（）
A.1m B.1.5m C.2m D.2.5m
答案
当客车车门或站台门故障时，站务员协助司机处理车门，如贴上的贴纸（）
A.此门故障，暂停使用 B.此门故障 C.暂停服务 D.暂停使用
答案
当发生电客车车门故障时，张贴后向司机显示“发车”信号（）
答案
当发生电客车车门故障时，行值通知值站的信息有（）
A.车次 B.位置 C.故障现象 D.客流情况
答案
当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（）
A.只能打开紧急逃生门时 B.需“门关闭旁路”开关打到旁路位才能动车时 C.同车同侧连续3个以上车门 D.整车同侧8个以上车门被切除
答案
NJS9型电客车车门故障，DDU上车门图标显示( )。
A.黑色 B.白色 C.红色 D.黄色
答案
当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（）
A.同车同侧1个以上车门被切除 B.同车同侧3个以上车门被切除 C.整车同侧6个以上车门被切除 D.需操作“车门使能旁路”开关才能开关门时
答案
下列关于电客车车门故障的处理，说法正确的是（）
A.当车门故障，司机需前往故障门处进行处理时，经行调同意后方可离开驾驶室，司机应随身携带无线手持台与行调保持联系，车站站务人员应及时协助司机对故障门的现场处理和做好故障门标识 B.单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行 C.单节车同一侧有2个车门被切除或整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至下一站退出服务 D.车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务 E.列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
答案
热门试题
电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。备注：电客车车门故障由司机负责（）
客车在车站发生车门故障时，司机应先联系（）
NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( )
当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需运行前方终点站退出运营服务（）
电客车单个车门故障，成功将车门隔离后，须操作车门旁路才能动车（）
当一个门控器发生故障时，整节车车门均无法正常工作（）
客车在车站发生车门故障时，由前往故障门处进行处理（）
火南站关门时发生车门故障，非故障侧车门应维持当前状态（）
一号线NJ01电客车车门切除DDU上车门状态图标为黑色；NJ03电客车车门切除DDU上车门状态图标为白色；NJ04电客车车门切除DDU上车门状态图标为黄色（）
NJS7型电客车车门故障原则上不使用BBS，使用门控旁路动车时必须清客（）
NJ06型电客车车门故障原则上不使用BBS，使用门控旁路动车时必须清客（）
一号线电客车DDU上的车门状态显示：NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色；NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色（）
关于电客车故障处理指南里，车门故障下线标准，说法正确的是（）
客车在车站发生车门故障时，需要协助确认故障门位置，司机再次打开站台门和车门，并前往故障门处进行处理（）
NJS9型电客车车门故障情况下不可以使用BBS制动旁路开关。( )
电客车车门指示灯都有（）
电客车车门编号的组成有（）
当车门故障故障时，相对应车门顶部的红色LED灯带闪亮，便于司机快速定位故障车门位置。（）
客车在车站发生车门故障时，由前往故障门处进行处理，车站及时协助（）
当单个车门出现通讯故障时，应采取的措施是隔离该车门（）
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