将扭距从差速器船至驱动轮的是（）

影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器（）等 限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。 差速器的作用是保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动 ABS对驱动轮和非驱动轮都进行控制。 驱动轮安装时要确保各驱动轮处于同一（）。 半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。 驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。 更换驱动轮的安装顺序与卸载驱动轮的作业顺序（）。 差速器工作时，主减速器动力传至差速器壳，依次经行星齿轮、十字轴、半轴齿轮传给半轴，再由半轴传给驱动轮（） 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的。 差速器是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的驱动力矩而设置的（） 汽车左转向时，由于差速器的作用，左右两側驱动轮转速不同，那么转矩的分配是（） 差速器的功用是既能向两侧（），又能使两侧驱动轮以不同转速转动。 影响汽车通过性的结构因素有前后轴距、驱动轮的数目、差速器、液力传动等（） 差速器的主要作用是使汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋（ ） 叉车的后轮是驱动轮。 （）中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮 在进行驱动轮平衡检测时，驱动轮转动可由发动机驱动，一般驱动轮车速应达到（），并在某一转速下稳定运转。 中央差速器能把变速器输出的动力可以按2：1的比例分配到前后驱动轮上 汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面，而另一驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以差速器壳的转速转动（）