ECU是发动机的一种综合控制装置。（）

按发火方式不同，柴油发动机是一种（）式发动机。 ECU电源电路向发动机控制模块提供的电压过小会影响发动机控制模块正常工作 发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。 电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使（） 发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） 若ECU检测到发动机冷却系水温低于50℃，则按水温为()℃控制发动机工作。 电喷发动机是由电脑ECU根据（）的信号，经过计算按照程序而通过（）控制发动机运行。 发动机是一种将燃料的（）转换为（）输出的动力装置。 发动机是一种将燃料的（）转换为（）输出的动力装置 发动机电子控制ECU中的CPU输入信号一般为（）。 发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。 发动机工作时，ECU根据发动机（）确定最佳闭合角 高压共轨柴油机是由ECU控制工作的发动机。 发动机处于状态时，ECU将控制系统进入开环控制模式（） 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。 在电控发动机燃油喷射系统中，发动机ECU不仅要控制喷油量，还要根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在（）。 ( )发动机电子控制系统主要由信号输入装置,电子控制单元(ECU),执行器等组成。 内燃机又称发动机，是热力发动机的一种，其特点是燃料直接在发动机外部燃烧。（） 若ECU检测到发动机冷却系水温低于50C，则按水温为℃控制发动机工作（） ECU必须有合适的（）才能控制发动机管理系统。