灵活起飞的主要目的（）
A. 节省发动机的寿 命
B. 增加了地面滑跑 时间，减少了全 马力起飞出现单 发时对操纵的困 难程度，从而比 全马力起飞更安 全
C. 降低发动机噪 音，增加旅客舒 适程度
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灵活起飞的主要目的（）
A.节省发动机的寿 命 B.增加了地面滑跑 时间，减少了全 马力起飞出现单 发时对操纵的困 难程度，从而比 全马力起飞更安 全 C.降低发动机噪 音，增加旅客舒 适程度
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灵活起飞时，如果选择组件关或APU引气开，这样做的主要目的是（）
A.增加推力，提高性能 B.提高旅客舒适性 C.降低起飞 EGT，从而减小维护成本
答案
灵活起飞推力不得小于额定起飞推力的（）
A.75%；; B.25%；; C.55%；;
答案
污染跑道能否用灵活起飞（）
A.不能 B.能，只要跑道足 够长
答案
使用灵活起飞时，必须注意什么？（）
A.自动储备推力（ART）电门必须在开位 B.自动储备推力（ART）电门必须在关断位 C.油门在慢车位 D.起落架手在放下位
答案
湿跑道上不可以进行灵活起飞（）
A.错误 B.正确
答案
灵活起飞时可以通过方法减少起飞EGT，从而节约成本（）
A.将空调组件关或 使用APU引气 B.关闭防冰 C.将空调组件关 闭，使用TOGA起 飞 D.减小灵活温度
答案
当机长对灵活起飞的数据感觉有担心，为了改善起飞性能，他可以（）
A.选择某一低于 大确定温度的温度值，并保持由 大温度决定的速度（但不能低于OAT）; B.保持灵活温度不变，增加 V1，VR 速度，增加地面滑跑时间; C.增加 V2 速度，保证飞机有足够的能量;
答案
灵活起飞推力不得低于最终起飞航径得计算得最大连续推力（）
A.是 B.否
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飞机起飞时放襟翼的主要目的是（）
A.增大升阻比 B.减小升阻比 C.增大最大升力系数 D.增大爬升率
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有没有可能在实际重量比最大许可重量小，但也无法做灵活起飞的情况？（）
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如果实际重量比最大许可重量小，但也无法做灵活起飞的情况出现，那如何确定速度？（）
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