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灵活起飞的主要目的()
单选题
灵活起飞的主要目的()
A. 节省发动机的寿 命
B. 增加了地面滑跑 时间,减少了全 马力起飞出现单 发时对操纵的困 难程度,从而比 全马力起飞更安 全
C. 降低发动机噪 音,增加旅客舒 适程度
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灵活起飞的主要目的()
A.节省发动机的寿 命 B.增加了地面滑跑 时间,减少了全 马力起飞出现单 发时对操纵的困 难程度,从而比 全马力起飞更安 全 C.降低发动机噪 音,增加旅客舒 适程度
答案
单选题
灵活起飞时,如果选择组件关或APU引气开,这样做的主要目的是()
A.增加推力,提高性能 B.提高旅客舒适性 C.降低起飞 EGT,从而减小维护成本
答案
单选题
灵活起飞推力不得小于额定起飞推力的()
A.75%;; B.25%;; C.55%;;
答案
单选题
污染跑道能否用灵活起飞()
A.不能 B.能,只要跑道足 够长
答案
单选题
使用灵活起飞时,必须注意什么?()
A.自动储备推力(ART)电门必须在开位 B.自动储备推力(ART)电门必须在关断位 C.油门在慢车位 D.起落架手在放下位
答案
单选题
湿跑道上不可以进行灵活起飞()
A.错误 B.正确
答案
单选题
灵活起飞时可以通过方法减少起飞EGT,从而节约成本()
A.将空调组件关或 使用APU引气 B.关闭防冰 C.将空调组件关 闭,使用TOGA起 飞 D.减小灵活温度
答案
单选题
灵活起飞推力不得低于最终起飞航径得计算得最大连续推力()
A.是 B.否
答案
单选题
当机长对灵活起飞的数据感觉有担心,为了改善起飞性能,他可以()
A.选择某一低于 大确定温度的温度值,并保持由 大温度决定的速度(但不能低于OAT); B.保持灵活温度不变,增加 V1,VR 速度,增加地面滑跑时间; C.增加 V2 速度,保证飞机有足够的能量;
答案
单选题
飞机起飞时放襟翼的主要目的是()
A.增大升阻比 B.减小升阻比 C.增大最大升力系数 D.增大爬升率
答案
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