客车在车站发生车门故障时，由前往故障门处进行处理（）

客车在车站发生车门故障时，司机应先联系（） 当发生电客车车门故障时，张贴后向司机显示“发车”信号（） 当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当发生电客车车门故障时，行值通知值站的信息有（） 下列关于电客车车门故障的处理，说法正确的是（） 当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 当站台门发生故障后，车站客运人员应将站台门故障情况及时报告进行处理（） 当发生电客车车门故障时，故障纸张贴在车门内侧，在其中一扇车门贴1张，左右居中，高度在左右（） 车门与屏蔽门不能联动故障时，当客车距终点站不足站时，由司机负责开关屏蔽门和车门（） 如故障列车需清客时，列车车门与滑动门或应急门 ( ) NJS9型电客车车门故障，DDU上车门图标显示( )。 列车车门故障无法正常关闭时如何处理 电客车出库技术标准中，一个车门故障，做隔离该门处理，属于哪类故障？（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“__”为原则处理故障，行调__立即进行干预指挥（） 站台门故障由__和__协同处理，发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障（） 当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需运行前方终点站退出运营服务（） 站台门故障由与协同处理，发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障，行调无需立即进行干预指挥（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“__”为原则处理故障，行调无需立即进行干预指挥（） 屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时，以“”为原则处理故障（） 发生站台门故障时，应按“”的原则进行处理，在保证的前提下，确保电客车运行