ATS系统站场图上列车精确位置占用显示( )光带。

ATS站场图上站台显示稳定浅蓝色的含义为（） ATS系统站场图中引导信号显示( )。 地铁3号线ATS在站场图上显示屏蔽门状态包括（） ATS系统站场图轨道电路白色光带表示进路正在办理中。 ATS系统中,站场图显示列车方向图标填充色和线条颜色均为红色,含义为( )。 ATS系统依据站场物理区段的占用、出清顺序实现（）自动跟踪功能。 ATS系统中,站场图显示列车方向图标填充色为白色,线条颜色为红色,含义为( ) “故障占用”，CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行_表示 列车改开人工车时，ATS上列车车窗内编号显示为（） ATS系统在每个非设备集中站设置一台，此工作站显示全线站场设备状态以及列车跟踪情况（） 站场图中轨道区段显示“紫色光带”表示什么（） 地铁4号线ATS站场图上道岔处白色圈表示道岔（） 装备车位置更新方式采用（）占用、出清方式,而不采用精确位置实时绘制方式,逻辑区段占用采用黄光带表示。 ATS系统提供站场监视信息调显功能。用户可以选择显示或隐藏部分站场信息,主要包括:( )。 ATS通过传送的站场表示信息在ATS终端上提供站场表示信息显示并通过接口为车辆基地/停车场联锁系统及微机监测系统提供时钟同步信号（） 轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用（） ATS保证系统在各运行级别下对列车占用信息显示的一致性（） 屏幕显示按站场图形布置，平时显示的色光带为基本的轨道图形（） ATS依据来自ATP的列车精确位置信息实现装备车（）功能。 严禁行调在未确认采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作和车站ATS/现地控制工作站上对显示时，取消司调联系法行车。确认列车位置时，严禁行调根据中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示的列车位置信息臆测列车位置（）