正线道岔型号为60kg/m，9号道岔导曲线半径为m

昆明地铁正线采用60kg/m钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔 曲线道岔辙叉号码按导曲线半径划分不包括（）m。 正线道岔型号不应小于7号（） 地铁正线道岔型号不得小于号（） 60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔全长__mm 60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔全长mm（） 60kg/m9号道岔交叉渡线道岔全长mm 客运专线P60-18号道岔，导曲线半径为1000m（） 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 50kg/m钢轨7好单开道岔及5.0m交叉渡线道岔导曲线半径为m（） 60kg/m钢轨9号道岔交叉渡线道岔a=mm，LD=mm（） 下列数据不是长沙地铁正线60Kg/m钢轨9号交叉渡线道岔全长的是（） 客专线18号道岔导曲线线型为曲线、半径为1100m（） 4号线正线60kg/m9号道岔a=m，b=m 8号道岔导曲线半径为（）米，导曲线长（）米 50kg/m7号单开道岔导曲线半径为m（） 列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔，允许通过速度为()。 导曲线半径180-190m9号单开道岔侧向允许通过速度为km/h（） 9号交分道岔（导曲线半径220m）的侧向允许通过速度为（）km/h CN18号道岔采用单圆曲线线形，导曲线半径为1100m（）