途中发生接触网跳闸、停电或机车网压为零停车检查处理后，无需再使用车顶绝缘检测装置进行检测（）

列车在站内对标停车后接触网停电的处理（） 大面积停电事件各岗位行动指引中发现接触网网压急剧下降或无压后，按刚性、柔性接触网应急处理程序相关规定执行，接到行调通报大面积停电信息后，尽可能保持列车惰行进站。（） 调度员发现接触网停电时，应立即确认停电范围，并通知列车调度员等跳闸信息，通知供电部门检查处理。/*《行细》第82条*/（） 车辆发生故障，距离接触网带电部分不足时，须待接触网停电并接地后，方可进行处理（） 馈线保护跳闸后，接触网专业负责向牵引变电专业提供经巡视、检查、处理后可以确认的实际故障发生点_、公里标，跳闸或故障原因 车辆发生故障，距离接触网带电部分不足m时，必须待接触网停电并接地后，方可进行处理（） 列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车，经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线后续首列列车发布口头指示限速45km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各确定（） 电力机车、动车组禁止驶入接触网停电区和无网区（） 遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员得到车站值班员“××接触网已停电并接地（非登顶处理）；××接触网已停电并接地，准许登顶作业（登顶处理）”的后，方可处理 故障修复前，整备线接触网停电表示灯灭灯时须台台签认，走行线接触网停电表示灯灭灯（经检查确认）时，后续机车在停车后可凭整备值班员通知越过（） 电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于m的安全距离（） 在接触网线路区段，随车人员不得登上车顶，停车检查时要避免与接触网支柱及其附近金属结构物接触（） 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，司机停车检查确认弓网状态正常，再次升弓前，对装有车顶绝缘检测装置的机车，如确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时，不得盲目升弓（） 接触网挂有异物，经供电部门检查处理后，列车调度员（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，发生供电跳闸后，供电段应立即组织人员对接触网设备进行检查，对跳闸原因进行分析（） 列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车，经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线后续首列列车发布限速45km/h注意运行（限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定）（） 列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即断电、降弓并停车，经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线后续首列列车发布限速80km/h注意运行（限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定）（） (75921)( )在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时,必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后,方准进行作业。( )[213210536](1.0分) (76011)车辆发生故障,距离接触网带电部分不足( )时,必须待接触网停电并接地后,方可进行处理。[923120102](1.0分) 断续接地：变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络，货车绑扎绳等松脱，列车超限，树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未落地，弓网故障等（）