机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站时，要严格控制速度，最高不得超过（）

机车担当救援任务，由区间返回时，救援机车LKJ按调车工作状态运行；救援机车担当附挂时，应将LKJ装置转入补机状态；被救援列车机车将监控转入补机状态（） 在封锁点内大型养路机械车组可以从车站运行至封锁区间施工，作业完毕后返回车站，省略机车牵引环节，提高效率（） 担当救援列车时，进入封锁区间的行车凭证为调度命令（） 向封锁区间发出救援列车时，救援列车以做为进入封锁区间的许可（） 接触网作业车进入封锁区间前及作业完毕返回车站时，司机应认真核对（），确认信号，按规定联控 救援列车由作业区间返回车站时，列车调度员（车站值班员）或按引导办法将列车接入站内（） 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）作为进入封锁区间的许可 需向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可（） 半自闭区间救援，挂上被救援车列返回车站时，监控装置如何操作？ 路用列车由区间返回车站时，车站应开放（）或（）接车 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格（） 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()时，要严格控制速度。 大型养路机械从封锁区间返回车站时行车凭证为（） 技规规定：向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可（） 正方向救援，反方向返回车站：连挂上被救援的列车反方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于（）位置，按调车方式运行，凭反方向进站信号机的显示或引导信号返回车站 向封锁区间开行路用列车（担当救援任务除外），允许输入调度命令号及“路票号”（以调度命令号的前两位数作为“路票号”输入），将监控装置进入路票控制模式。区间返回时，机车LKJ按调车工作状态运行（） 向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是的命令（） 向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？ 自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间