具备列车超速防护的固定闭塞，区域控制器（ZC）或基于AP的车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为（）

具备列车超速防护的固定闭塞（） 区域控制器ZC接收由其控制区内列车发出的信息来确定列车移动授权（） 基于无线通信区域控制器（ZC）接收其控制范围内列车通过无线通道发出的所有位置信息。 基于无线通信区域控制器（ZC）接收其控制范围内列车通过无线通道发出的所有位置信息（） 区域控制器（ZC）用于执行轨旁ATP功能 区域控制器ZC的主要功能是（） 请简述区域控制器ZC的切换过程（） 下列关于区域控制器ZC说法正确的是（） 区域控制器ZC采用故障—安全的[[]]表决方式 区域控制器ZC包含3路I/O子系统（） 区域控制器ZC的配置是三取二配置（） 以下哪几个地方设置有区域控制器（ZC）。（） 5号线设置区域控制器（ZC）的地点有（） 在CBTC模式下，CC将列车当前 信息通过轨旁无线 传给区域控制器ZC，ZC (基于从所有列车收到的信息) 计算 并发送给各个车载。 区域控制器通过运用的移动闭塞概念，确保列车的安全运行（） 轨旁控制器分为区域控制器ZC和线路控制器LC，均采用3取2配置（） 轨旁的区域控制器（ZC）一般由组成（） 杭州地铁2、4号线ZC设备指区域控制器（） 区域控制器ZC：全线配置两套，布置在____和_______。 如区域控制器ZC不可用，驾驶模式可以建立（）