失速的特征是（）
A. 升力降低，阻力增加
B. 升力增加，阻力降低
C. 升力增加，阻力增加
D. 升力降低，阻力降低
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失速的特征是（）
A.升力降低，阻力增加 B.升力增加，阻力降低 C.升力增加，阻力增加 D.升力降低，阻力降低
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简述旋转失速的特征与危害。
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当机翼接近失速迎角时，其特征中，错误的是（）
A.增加迎角却使升力减小 B.飞行操纵系统操纵更加容易 C.增加迎角却使空速减小 D.失速警告装置发出警告信号
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失速型风电机组脱网后的特征表现为（）
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失速参考速度包括1g失速和传统失速速度，1g失速速度（ ）传统失速速度。
答案
压气机旋转失速时，失速区的变化规律是（）.
A.与压气机转速同向且比压气机转速快 B.与压气机转速同向且比压气机转速慢 C.与压气机转速反向且比压气机转速慢 D.与压气机转速反向且比压气机转速快
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什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
答案
失速警告系统在计算失速速度时，非必需的参数是（）。
A.迎角 B.惯性基准系统的输出 C.空地传感器的输出 D.大气数据系统的输出
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失速警告系统在计算失速速度时，不必需的参数是（）
A.迎角 B.大气数据系统的输出 C.空/地传感的输出 D.惯性基准系统的输出
答案
飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）( )。
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