宁和线C-C车之间车钩为（）

半自动车钩安装在Tc车与Mp车之间（） 一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩（） 以南宁地铁2号线为例，M1车与M2车之间的连接车钩类型为（） NJS7型列车单元之间连接采用半自动车钩，A车与B车之间连接为半永久牵引杆，A车司机室头部车钩为（） 全自动车钩可以实现两车之间的 车钩高度是指车钩水平中心线与枕木平面之间的距离（） 车钩高度指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离（） 南京地铁宁和线车每节客室车厢中的LCD显示屏为6块（） 车钩中心线高度是指重车时车钩中心线至轨面的垂直距离（） 车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离（） B—C、C—C车之间的车钩连接分别是（） 车钩中心线高度重车最低须≥（ ）mm。 工程车同一车钩中心线高差不大于10mm，两车钩对底架中心线横移不大于（） 车钩是传递动车牵引力，缓和车辆之间的（） 5号线CC1～X0303之间的线路为转换轨Ⅰ道，CC2～S0124之间的线路为转换轨Ⅱ道（） 3号线车载信号系统，车载CC机柜VIO为3取2结构，1车和6车各一套冗余的CC计算机（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syntrainmovi杭表示列车动车（） 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 杭州地铁2、4号线CC机柜内ESE板卡用于管理CC与其他车载系统之间的以太网通信（） 宁和线司机室侧门为（）