油环的作用是刮去气缸壁上多缸壁上多余的柴油。

油环的主要功用是刮除飞溅到汽缸壁上的多余的（），并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。 油环的功用是刮除汽缸壁上多余的（）。 活塞式制冷压缩机，气环的作用是吹掉气缸壁上的润滑油。 活塞式制冷压缩机，气环的作用是吹掉气缸壁上的润滑油（） 油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳。 油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳（） 油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油箱（） 柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的( ) 作用。 气环随活塞运动过程中把气缸壁上的润滑油送入气缸的现象称为气环泵油。 气环随活塞运动过程中把气缸壁上的润滑油送入气缸的现象称为气环泵油（） 柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的作用。《机车乘务员通用知识》（） 油环安装在气环之上，用来刮落附着在气缸壁上的润滑油，防止润滑油进入燃烧室（） 活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。 在柴油机中，油环将汽缸壁上过多的润滑油刮下，防止机油窜入（）。 柴油机油环的作用是将气缸表面多余的()刮下，不让它窜入燃烧室。 活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。 压缩行程中活塞环作用在气缸壁上的压力随活塞上行而（） 油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（） 活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。 活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%（）