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换一换
HMI间隔门图标红闪，驾驶端由确认处理（）
A.司机 B.车站人员 C.站务 D.保安
答案
HMI间隔门图标红闪，非驾驶端报告行调，安排确认（）
A.司机 B.车站人员 C.站务 D.保安
答案
HMI间隔门图标红闪，若操纵端间隔门图标红闪，确认间隔门锁闭良好隔门图标红，继续运营；若非操纵端间闪，报告行调，安排车站人员确认间隔门锁闭良好，继续运营。
答案
531-551车HMI间隔门图标红闪，处理正确的是（）
A.若操纵端间隔门图标红闪，将间隔门隔离后继续运营； B.若非操纵端间闪，报告行调，安排车站人员确认间隔门锁闭良好，继续运营。 C.若非操纵端间闪，在站台司机前往现场确认间隔门锁闭良好，继续运营。 D.申请清客退出服务。
答案
远端司机室间隔门图标红闪，报告OCC行调，安排确认间隔门是否锁闭，若为锁闭状态则继续运营（）
A.车站人员 B.驻站人员 C.技术督导 D.客车队长
答案
非操作端间隔门图标闪烁，立即报行调清客退出服务
答案
HMI疏散门图标异常，操作端疏散门图标显示黄色或红闪：确认紧急疏散门锁闭良好，继续运营，打开则在本站或下一站重新锁闭后继续运营。
答案
如HMI显示疏散门图标异常时，非操作端疏散门图标显示黄色或红闪：下一站换端后确认紧急疏散门锁闭良好，继续运营，打开则重新锁闭后继续运营。
答案
HMI屏制动状态图标显红，应急处置（）
A.1个制动系统图标显示红色，切除相应故障车的两个B09阀，运行至终点站退出服务 B.2个制动系统图标显示红色，切除相应故障车的各两个B09阀后，启用紧急牵引模式，本站或下一站清客退出服务 C.3个及以上制动系统图标显示红色，重启列车，若不能恢复，请求救援（切除三节车及以上B09后，禁止动车，直接请求救援） D.下车手动操作停放制动拉环 E.切除B09限速：1节车限速65km/h，2节车限速45km/h，3节车及以上限速0km/h
答案
501-558车HMI空压机界面一个空压机图标显红，处理错误的是（）
A.501-530车终点站退出服务。 B.531-551车本站或下一站进行空压机复位，复位成功，查看空压机显示正常，继续运行； C.531-551车若复位无效，终点站退出服务。 D.531-551车复位操作后，无论故障是否消除，继续运营。
答案
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VCU通讯故障或HMI屏3个及以上子系统图标显红（无法动车）处理正确的是（）
HMI运行帮助界面空压机图标显灰，显绿，显红（）
当门控器报严重故障时，HMI上对应车门图标会显红。
HMI运行帮助界面门状态图标，显绿，显灰,显红（）
《故障处理指南》中所描述的“HMI空压机界面一个空压机图标显红”，以下描述正确的是（）
电客车间隔门主要由门框、隔门锁、门页、猫眼等部件组成（）
501-558车HMI疏散门图标异常，处理错误的是（）
9号线列车HMI上制动状态图标显红则不正确的是（）
HMI运行帮助界面牵引/辅逆系统图标显白，显黄，显绿，显红（）
在自动驾驶时，在HMI显示屏上会显示牵引/制动/惰行的图标（）
531车-551车车疏散门打开图标显示为：红闪。（）
05A2106长型车疏散门打开图标显示为：红闪
K537车关门灯亮、门开关正常，HMI显示某一节车车门显红或闪红（）
HMI上气制动图标显示黄色或红色,处理正确的是（）
常州地铁1号线列车司机间隔门采用（）
司机室间隔门净通过宽度为mm（）
HMI屏上辅助逆变器（SIV）图标显红，在本站或下一站按压牵引辅助复位（）
手指确认HMI屏本端司机室显示未激活图标，方可开启本端主控钥匙（）
HMI上气制动图标显示黄色或红色，下列处理方法正确的是（）
红闪灯应与作业点有__米以上的安全间隔距离（）
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