杭州地铁2、4号线列车停止后，若车门控制处于旁路模式，车门即可人工打开（）

杭州地铁2、4号线列车停止后移动会导致EB施加（） 昆明地铁6号线列车每辆车门控单元网络由2只主门控MDCU及只辅门控LDCU组成（） 杭州地铁2、4号线列车扣车是指列车站停后保持零速的状态（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，完整性丢失会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，停稳后移动会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 杭州地铁2、4号线列车在不带通信的IATP模式下，CC不能使车门和安全门协调动作（） 杭州地铁2号线列车在Tc车司机室下部装有车钩 地铁六号线车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制（） 杭州地铁2、4号线列车前方进路不开放，列车移动授权无法释放，列车动车后触发EB（） 杭州地铁2、4号线列车转换至不可用模式，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线列车在上电后须确保“高断分”，“所有制动”处于施加状态（） 杭州地铁2、4号线列车若在列车停止时所有门关闭”状态丢失，CCATP会防止列车移动（） 杭州地铁2、4号线列车停站时满足了CCATP开门功能的基本要求后，CCATP向车门控制电路发出两个门使能信号，左门使能或右门使能（） 杭州地铁2、4号线列车紧急停车按钮触发EB后，紧急停车不缓解，列车将无法继续动车（） 杭州地铁2、4号线列车的MAL不会随着扣车或站台扣车而改变（） 杭州地铁2、4号线列车处于ATO模式下，牵引制动系统信息通过TMS经由冗余的RS485进行传输（） 杭州地铁2、4号线列车空调系统由（） 杭州地铁2、4号线列车在RM模式下不具备闯红灯防护功能（） 杭州地铁2、4号线列车短暂激活后又拔出钥匙，会导致TOD显示维护模式（）