关于风对飞行的影响，以下说法错误的是（）
A. 不在超出飞行器抗风等级下进行飞行
B. 逆风飞行的续航时间多于顺风飞行的续航时间
C. 不在高楼之间穿梭飞行，高楼之间风向较乱
D. 高空和低空风速有差异，飞到高空要注意观察飞行器状态
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关于风对飞行的影响，以下说法错误的是（）
A.不在超出飞行器抗风等级下进行飞行 B.逆风飞行的续航时间多于顺风飞行的续航时间 C.不在高楼之间穿梭飞行，高楼之间风向较乱 D.高空和低空风速有差异，飞到高空要注意观察飞行器状态
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关于风对飞行的影响，下面描述错误的是（）
A.顺风飞行将增加飞行速度 B.逆风飞行将降低飞行速度 C.飞行器在逆风环境下电池续航时间多于顺风环境下 D.应当在飞行器抗风等级以下进行飞行
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关于天气对飞行的影响，以下说法正确的是（）
A.沙尘对无人机的影响不大，无需忌讳 B.毛毛雨对航拍飞行器影响不大，可正常飞行 C.航拍时候遇大雨，最好立即返航降落，擦干之后风干一阵或者放到防潮箱吸潮 D.雷天气时只要飞行不高即可正常飞行
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下列关于风对林火主要影响的说法错误的是（）
A.加快水分蒸发 B.不断补充氧气,加快燃烧过程 C.改变热对流,加快蔓延速度 D.降低温度，扩散热能
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关于温度对多旋翼飞行器的影响，以下错误的是（）
A.低温环境下电池需要保温 B.低温环境下飞行器IMU需要预热 C.高温环境会导致电池 D.高温对飞行器没有任何影响
答案
以下关于A/B液压系统对飞行操纵的影响说法正确的是（）
A.仅A系统可为所有飞行操纵系统提供动力，且对飞机操纵性无任何影响。 B.仅B系统可为所有飞行操纵系统提供动力，且对飞机操纵性无任何影响。 C.无论A或B系统都可为所有飞行操纵系统提供动力，但对飞机操纵性有影响。 D.无论A或B系统都可为所有飞行操纵系统提供动力，且对飞机操纵性无任何影响
答案
风对飞行的影响（）
A.飞机顺风起降，将增长滑跑距离，减少上升率和下滑率，当风速超过规定时，飞机有可能冲出跑道 B.飞机逆风起降，将缩短滑跑距离，加大着陆下滑率和下滑角，风速过大也可能使飞机提前接地 C.侧风对飞行也有影响。飞机会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道 D.侧风还会使地面飞机打地转等
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中国大学MOOC: 下列的关于风对人类的影响说法错误的是
答案
系统-自动飞行关于FMGC，以下说法错误的是（）
A.两部AP接通，先接通的AP相关的FMGC主用 B.一部AP接通，相关的FMGC主用 C.若AP未接通，FD1按钮接通，则FMGC1主用 D.若AP未接通，FD1按钮关断，FD2按钮接通，则FMGC2主用
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山地对风的影响，以下描述错误的是
A.山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前 B.一般山顶和峡谷风口的风速增大 C.一般山底和峡谷风口的风速增大
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关于TKI对孕育的影响，以下说法错误的是（）
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