电客车试车线测试制动距离时最低速度为20km/h（）

当7号线电客车制动初速为80km/h时，制动距离为（） 当6号线电客车制动初速为60km/h时，制动距离为（） 电客列车在试车线进行牵引/制动实验时，最高限速，司机应对制动距离进行充分预测（） 城郊线电客车速度达到( )km/h时,回触发紧急制动。 电客车正线线路最高运行速度为80km/h，后端驾驶室推进时最低速度为10km/h（） 试车过程中，试车速度不应超过本试车线最高限速，距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于5Km/h，距离10米时必须停车（） 2号线电客车制动初速为60km/h，制动距离为M（） 电客车试车线动调请点人为（） 电客车进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验，电客车到达“100米”标时，如果速度未降至15km/h，司机必须人工介入采取100％的全制动停车（） 2号线电客车在AW0状态下，初始速度不小于40km/h，快速制动距离（） 电客车试车线调试，夜间不进行ATO调试（） 电客车的制动初始速度为80km/h、定员和载重为AW0～AW1时，制动距离为（） 当电客车在试车线运行中出现“空转/滑行”时，及时停车报告/ 下雨天严禁试车线进行电客车的调试（） 以南宁2号线电客车为例，快速制动可实现的减速度？（） 以南宁2号线电客车为例，常用制动可实现的减速度？（） 电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（） 电客车在试车线调试时，应在运行前方司机室操纵，按规定速度调试运行，原则上严禁退行（） 电客车在试车线调试时，应在运行前方司机室操纵，按规定速度调试运行，原则上严禁退行（） 电客车采用切ATP模式运行时严禁越过试车线两端的“”，特殊情况需要进入“100米标”时，必须经过同意，限速km/h进入，ATP、IATP模式限速km/h进入，ATO调试时司机需密切关注电客车速度及目标距离，确保电客车在停车标前停车