当电客车在试车线运行中出现“空转/滑行”时，及时停车报告/

正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM模式运行时，200米标处限45KM/H运行（） 电客车运行时遇以下情况，司机无需立即停车（） 电客车采用切ATP模式运行时严禁越过试车线两端的“”，特殊情况需要进入“100米标”时，必须经过同意，限速km/h进入，ATP、IATP模式限速km/h进入，ATO调试时司机需密切关注电客车速度及目标距离，确保电客车在停车标前停车 正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM（CM）模式运行时，200米标处限速40KM/H运行（） 正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM（CM）模式运行时，200米标处限45KM/H运行（） 特殊天气（雨、雪、雾等）情况行车，为防止空转滑行等异常情况，司机应操纵方法，确保电客车可靠停车（） 电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（） 在停车需要撒砂时，能在车轮空转和滑行时撒砂。 电客车、工程车在出/入段（场）线运行时，不得后退。特殊情况需退行时，司机应向报告（） 电客车以NRM模式运行时，辅助线限速（） 电客车在段内运行时，严禁其受电弓在（ ）位置停车 川师试车线调试作业开始前，电客车在牵出线停稳司机换端后，报信号楼申请上试车线，确认信号机白灯运行至试车线大门10米前停车（） 电客车司机注意监控列车的运行状态，进站时发生滑行时立即采取常用制动措施（） 若在区间发生空转滑行，司机立即采取停车，报告行调，行调立即通知后续列车在未查明原因前，在滑行地段按照限速运行（） 电客车在车辆段内运行时严禁其受电弓在位置停车（） 当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车时（） 若列车在运行过程出现滑行/空转时，司机应适当牵引力/制动力，待滑行/空转消失后按规定速度运行（） NJS9型电客车当牵引控制电子装置探测到车轮出现空转时,( )将减小,直到空转现象消除。 电客车试车线动调请点人为（） 列车出现空转/滑行时，列车使用空转/滑行开始前的速度，利用加速度仪进行补偿；一旦空转/滑行结束，速度和位移的测量将切换回速度传感器（）