列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线控制作为备用（）

列车紧急制动功能采用硬线控制，在制动控制单元上装备了由列车安全环路硬线控制的紧急制动部分（） 在列车总线故障的情况下，司机控制器将牵引命令由硬线发送到牵引控制单元（） 空调控制器接收列车网络信号，不可接收硬线信号（） 列车开关门均为硬线控制（） 屏蔽门的控制系统连接方式采用网络总线和硬线两种形式（） 重庆5号线As型车辆牵引电机采用控制方式（） 苏州4号线牵引系统采用车控控制方式（） 列车牵引网络控制系统中辅助系统控制有哪些功能？ 当牵引/制动参考值信号中断时，硬线控制的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行。（ ） 列车牵引网络控制系统有哪些功能？ 对A4车门采用了网络优先的控制方式（） 对A5车门采用了网络优先的控制方式（） 列车牵引网络控制系统的列车级有什么功能？ 地铁列车的控制网络发生故障后列车将无法牵引（） 牵引控制单元通过列车线及与列车连接（） 2号线电客车牵引逆变器控制采用直接转矩控制（） 电气牵引系统采用微机控制的直接转矩控制方式（） IBP盘控制的钥匙开关控制，所有连接采用硬线连接（） 直线控制采用多线控制，属于点对点控制方式（） 重庆5号线As型地铁牵引变流器控制方式采用异步电动机直接转矩控制方法（）