发生道岔尖轨、基本轨、心轨或翼轨折断时应立即封锁线路，进行紧急处理（）

高速铁路，发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即采取限速措施，随后进行处理（） 发现道岔折断时应立即封锁线路，进行处理（） 道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时应及时修理或更换（） 发现、、、折断时应立即封锁线路，进行处理（） 电动转辙机道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应（） 发现钢轨（含道岔各轨件）时，应立即封锁线路涉及联动道岔时，须同时封锁相关线路，线路封锁后，根据现场情况分别采取紧急处理、临时处理和永久处理（） 发现胀轨跑道，应立即通知和运行中的司机，封锁线路，设置停车信号防护（） 尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示 道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力在外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的缝隙应不大于ｍｍ（） 道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴力应符合下列要求（） 提速道岔（ZYJ7+SH6）道岔，尖轨.基本轨.心轨.翼轨的竖贴部分无肥边，尖轨.心轨爬行不超过15mm（） 道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨达到钢轨重伤标准时才可更换（） 采用电动、电液转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应密贴（） 提速道岔（S700K型）尖轨.基本轨.心轨.翼轨的竖贴部分无肥边，尖轨.心轨爬行不超过10mm（） 道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损标准之一是尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于２ｍｍ（） 道岔焊接，调节焊缝宽度不宜切割转辙器基本轨、尖轨和辙叉心轨、翼轨（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.3.4）（） 道岔尖轨与或心轨与翼轨之间夹杂异物，会导致道岔不能转换到位（） 高速铁路道岔翼轨采用轧制的普通断面翼轨，与长心轨或岔跟尖轨胶接（） 发生胀轨跑道后，必须封锁线路进行锯轨处理，待处理完毕后再恢复线路和 速度。 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于时，尖轨、心轨、叉跟尖轨应进行修理或更换（）