钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复，但应保证（）。

尾轴防蚀衬套磨损后，除采用光车修复外，还可采用（）。 字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。 大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。 （）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。 十字头销外圆表面的过度磨损常采用（）工艺修复。 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。 大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。 排气阀阀面磨损严重时，采用（）修复。 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（） 舵杆工作表面过度磨损可以采用（）修复。 一般（）型柴油机活塞裙部外圆表面容易磨损。 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。 当活塞气缸磨损严重时，可选用比活塞尺寸大一个级别的活塞环，以保证活塞与缸壁间的密封（） 圆锥摩擦离合器摩擦表面出现不均匀磨损时，可以采用()修复。 采用火焰喷熔可以修复产生严重磨损的（） 采用火焰喷涂工艺可以修复产生严重磨损的（） 当活塞和汽缸磨损严重时，可选用比活塞尺寸大一个级别的活塞环，以保证活塞与缸壁间的密 对于主轴箱体孔磨损不太严重时，通常采用（）和研磨的工艺方法来解决 轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复。 轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复（）