路用列车登销记车站安排在作业区间的到达站（）

自动闭塞区段两站间区间内维修作业，如设备管理单位在接车站（登记站）办理登销记，维修作业结束销记后，接车站同意第一趟列车发车预告时，应向与该区间维修作业有关联的相邻发车站，发出同意接车的口头通知（） 自动闭塞区段两站间区间内维修作业，如设备管理单位在接车站（登记站）办理登销记，维修作业结束销记后，接车站同意第一趟列车发车预告时，应向与该区间维修作业有关联的相邻发车站，发出同意接车的电话记录号码（） 有计划的施工、维修作业，区间或站内利用自轮运转特种设备、路用列车途卸路料，均须在车站《行车设备施工登记簿》（运统-46施工）内登、销记（） 仅在区间作业时，在就近车站办理登销记（《行规》第144条）（） 站内，站内及区间同时作业时应在作业车站办理登销记（《行规》第144条）（） A类点外作业实行登记站加相邻关系站两站防护制度。涉及区间作业时，登记站车站值班员要及时向相邻车站反馈登销记情况，关系站车站值班员核对确认计划（） 符合维修条件的区间及站内接发列车线路装卸路料，应纳入综合维修计划，施工单位在车站上登销记（） 施工维修日计划以外的区间内上线作业，登记站车站值班员（车务应急值守人员）在设备管理单位《行车设备检查登记簿》内登销记后，要及时向涉及的相邻车站通知登销记情况（） 施工路用列车由作业区间返回车站时，进站、引导信号均不能开放时，列车进站的行车凭证为（） 向封锁区间开行路用列车或救援列车开通区间是根据销记开通条件，现场确认列车整列到达后，方可开通区间（） 除施工、维修作业外，站内利用自轮运转特种设备、路用列车装卸路料作业时，使用单位要取得车站值班员（或《站细》规定人员）准许，并在车站内登、销记。登记内容要注明作业地点（股道、道岔）、、所需时间和作业后返回的股道等内容（） 站内，站内及区间同时作业时应在办理登销记（） 遇需要停止车站行车设备正常使用的维修作业，而又向区间加开路用列车时，应于停止车站行车设备正常使用前，先发出路用列车。返回时，待车站行车设备恢复正常使用并销记后，再将路用列车接入站内（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,普速铁路还需执行以下规定:发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记。影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 办理接发列车行车设备的登销记时,车站行车人员不必向列车调度员汇报登销记内容（） 原则上同一区间同一行别只开行一列路用列车。同一车站有多台作业车辆需要进入同一区间同一行别时，作业车辆须组成综合路用列车合并运行，分别发布调度命令进入区间、返回车站或到达前方站（） 作业车仅在区间作业时，发车站与返回站均可安排站内维修作业,但必须执行以下规定:高速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内的维修作业须于作业车返回车站至少分钟前结束并销记，且其接车一端咽喉不得安排维修作业；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号（） 按规定应在车站办理登销记时，由车站行车人员与设备管理单位（施工单位）办理；办理接发列车行车设备的登销记〔除外〕时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容 普速铁路相邻区间综合利用天窗时，各施工（维修）单位须在同一车站办理登销记。 普速铁路发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业；返回站站内维修作业须于作业车返回车站至少（ ）前结束并销记；影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，返回站不得开放作业车所在区间的进站信号。