出站信号机故障时，发车进路上的对向道岔应加锁（）

半自动（自动站间）闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机（） 向自动站间闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机故障或停用时，向封锁区间开行救援列车时，列车出站的规定（） 在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站，遇发车进路信号机故障行车凭证为（） 遇两架及以上发车进路（接发车进路）信号机或发车进路（接发车进路）、出站信号机同时故障（停用），进路准备妥当后，行车凭证分别填写、向司机交递（） 自动闭塞区段，在设有发车进路信号机的车站，向封锁区间开行救援、路用列车时，列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机（发车进路信号机同时故障或停用时，列车凭绿色许可证越过故障、停用的发车进路信号机），凭调度命令越过出站信号机（） 向自动闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机正常时，向封锁区间开行救援时，列车出站的规定（） 《行规》第92条,对出站及发车进路信号机故障时发车有何补充规定.半自动（自动站间）闭塞区段发车的办法.遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，填写的发车进路通知书应按经过信号机的分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码（） 出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,在CTCS-3级及信号机的CTCS-2级自动闭塞区段，信号机应点灯 在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站，遇出站信号机故障行车凭证为（） 出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,以下处置内容错误的是。《技规》371条（） 半自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机和出站信号机同时故障时，准许一次性交付和 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 半自动闭塞区段，遇出站信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 信号机可兼做出站或发车进路信号机（） 半自动闭塞区段，遇出站信号机故障或超长列车头部未越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（） 出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放办理发车（） 出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号（） 有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路对后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭出站信号机的显示出发（） 对于带有发车进路信号机的车站，在发车进路信号机前办理“临时电话闭塞行车”后，监控模式对前方发车进路和出站信号机间限速也按（）%控制