未构成一般设备事故的设备故障或热停由组织分析（）

设备非计划停运或降低出力未构成事故者，应定为（）。 一般特种设备事故由组织负责调查（） 有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上（） 施工、检修、清扫设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为事故 列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故，为一般C类事故（） 一般设备事故（含小故障）责任单位必须在（）小时写出分析报告报设备科。 B类一般事故，由集团公司或分（子）公司或事故发生单位组织调查。设备一类障碍由（）。 B类一般事故，由集团公司或分（子）公司或事故发生单位组织调查。设备一类障碍由（） 一般设备事故由组织调查组进行调查（） 动车组错开车门、未关闭车门开车或运行途中开门（非故障情况下）、车未停稳开门未构成一般事故的为险性事件（） 固定设备故障延时影响正常行车以上（仅指正线），未构成一般C类以上铁路交通事故的，列为一般D类铁路交通事故（） 《事规》规定：错误操纵、使用行车设备耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 一般D类及以上事故、行车设备故障、人身轻伤事故、检查发现的《安全监察通知书》、一般失职或A类及以上安全问题的专题分析会，在段专题分析会议后__日内由车间负责人组织召开（） 六级电网事件，一般（四级）设备事故和五级设备事件一般由（）组织调查。 列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 消防控制室设备一般由哪些设备构成（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上构成一般D类事故（） 依据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（ ）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。