船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（）Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差

船舶在浅水区航行时，其舵效：（） 船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差（） 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化 Ⅱ、船体在波浪中的摇荡 Ⅲ、海图水深精度（） 船舶在浅水区航行时，即使供油量不变，（） 船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：（）Ⅰ、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大Ⅱ、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降 船舶在进入浅水区域航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会（） 船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象. 船舶在浅水区航行时，为了减小船底下座吃水，船舶应加速过滩。 船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（） 船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。 关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大 船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是（）。 船舶进入浅水区航行，下列说法正确的是——（） 船在浅水区航行时，为保护主机应该。 船舶在浅水区或大风浪中航行，关于主机转速的做法不正确的是Ⅰ、为保持原先的船速，在浅水和大风浪中都保持额定转速 Ⅱ、为保持原先的船速，在浅水区或大风浪中均应将主机增速 Ⅲ、在浅水区应保持主机额定转速，而在大风浪中应适当减速（） 船舶进人浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会__--（） 一艘平吃水的大型商船在浅水域航行时，船体将出现：（） 浅水效应包括下列那些内容：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化均较深水中激烈 Ⅱ、船速下降，旋回性能变差 Ⅲ、舵力有所下降，舵效变差，但航向稳定性变好（） 船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（） 船舶进入浅水区,下述现象明显的是（）