船舶在浅水区航行时，决定船舶下沉量的因素，下列正确的是：（）Ⅰ、船舶航速越高，船体的下沉量越大Ⅱ、船体越肥大，船体的下沉量越大Ⅲ、航道越窄，水深越浅，船体的下沉量越大

船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差（） 船舶在浅水区航行时，通常会出现：Ⅰ 船速下降；Ⅱ 船体下沉和纵倾；Ⅲ 舵效变差；Ⅳ 首向浅滩一侧偏转（） 船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。 船舶在浅水区航行时,通常会出现。①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④船首向浅滩一侧偏转（） 船舶在浅水区航行时， 如水深分布不均匀， 会出现船首向（）现象。 船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。 船舶在不适航的浅水区航行时,因船底流速加快,水动压力降低,以致船舶吃水进一步（） 船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（）Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差 船舶在浅水区操纵（） 船舶驶入浅水区时，浅水对船舶操纵性的影响是：（） 船舶在浅水区或大风浪中航行，对主机转速应如何掌握？（） 船舶由深水驶入浅水区时，下列说法正确的是（） 船舶由深水区进入浅水区,发生的现象下述哪项正确（） 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ、船体下沉和纵倾变化 Ⅱ、船体在波浪中的摇荡 Ⅲ、海图水深精度（） 当船舶由深水区进入浅水区时,船舶所采取的安全航速应该（） 当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（） 经常航行在浅水区域船舶较多采用的内底边板结构形式是：（） 在狭水道中，船舶即将通过浅水区，下列说法正确的是（） 船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是（）。Ⅰ．船体下沉，纵倾增大；Ⅱ．兴波增强；Ⅲ．推进器效率降低。 船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。