以下能够导致线路轨距超限的因素有（）

其他轨道线路轨距允许偏差是（）mm 杭州地铁线路轨距加宽值有？（） 允许速度不超过160km／h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（ ）作业。 轨距变化应和缓平顺，正线线路轨距变化率不得大于2‰（） 轨距变化应和缓平顺，正线线路轨距变化率不得大于2‰（） 验收线路时，规定线路轨距的容许误差为（） 允许速度不超过l60km／h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行作业。（） 世界铁路上现行的线路轨距不包括（） 能够导致DNA变性的因素有（） 路轨距超限或变化率不合要求，以及拔道后有个别碎弯，应进行作业（） 一般运输线路轨距允许偏差为（）mm。 线路轨道静态几何尺寸容许偏差值100km/h以下正线轨距经常保养标准（） 绝缘拉杆的功能是提高线路稳定性，保持线路轨距和水平（） 铁路线路轨道静态轨距（）最大不得超过（）毫米 250-350km/h线路轨距动态检查Ⅰ级标准为mm（） 200-250Km/h线路轨距动态检查Ⅰ级标准为mm（） 铁路轨距分为标准轨距、宽轨距和（）。 铁路轨距分为标准轨距、宽轨距和（） 正线路轨距变化率不大于1/1000，其他线路不大于2/1000（） 允许速度大于120km／h线路轨距变化率大于l‰，其他线路大于2‰（）