列车停站或开车前出现全列或单个自动开关门装置故障时，由司机通知随车机械师和列车长，负责处理相关故障，组织全体列车工作人员负责手动开关车门并引导旅客有序乘降（）

动车组列车自动开关门装置故障时，由司机（自动装置在机械师室的由随车机械师）通知，列车长负责组织乘务人员手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障（） 列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时，车站在发车前应对列车自动制动机进行（） 列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、障碍检测、打开重新开关无效则由司机前往切除（） 列车出现单个车门故障时，司机都应在关门状态下记录故障编号（） 无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间 回场列车、不停站通过列车及停站不开关门列车均使用模式驾驶（） 列车在车站关门后显示单个或部分车门通讯故障、故障、紧急解锁、打开重新开关1次无效则由司机前往切除（） 当“开关门控制切换”列车线信号为低电平或网络出现故障时，门控器采用开门信号（） 回厂列车、不停站通过列车及停站不开关门列车均使用ATP模式驾驶（） 低压自动开关，可在（）或（）时能自动切断线路电源。 挂有列尾装置的半自动闭塞区段，当遇列尾装置故障（包括列车无线调度通信设备故障）或未挂列尾装置时，应确认列车尾部标志（设有专门确认列车尾部标志人员时除外）（） 列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时，车站在发车前应对列车自动制动机进行，列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认（） 未挂列尾装置或列尾装置故障的列车在半自动闭塞区间临时停车时，司机应主动用列车无线调度通信设备通知车站（） 列车停站开关门作业时，双门完全关闭后，列车司机应在（）内动车（） 自动开关带有哪些自动装置？ 列车在列尾装置通信盲区的车站开车前查询不到尾部风压时，以及遇两列及以上列车在相同时间段均发生查询不到尾部风压故障现象时，可确定为临时异常无线通信干扰，由车站和本务司机负责确认列尾装置“一对一”关系建立正确和设备外观良好后，将情况报告列车调度员，列车调度员可不下达列尾装置故障的调度命令，开车前车站须派人到列车尾部进行贯通试验或简略试验，司机凭试验结果开车（） 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门未关闭到位时，需重新开关车门，确保车门 列车实施紧急制动时，无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂（） 以下会影响单个屏蔽门二次关门或开关门失败（） 关门限位开关损坏或()，电梯不能自动关门。