列检作业场对到达列车中的TPDS车轮踏面损伤报警和运行品质不良联网报警货车要扣车（）

未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应在列车进入检查中发现车轮大的铁路货车（） 《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理（） 列检作业场对到达列车进行（） TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理（） 列检作业场对到达列车现场作业时如何接车 对到达、中转列车中踏面损伤的铁路货车，现场检查不过限的TPDS系统中只反馈“不过限”（） TPDS以有站修作业场的到达列检和尽头列检为主，布点平均距离在400公里左右（） TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、__和超偏载预警组成 接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（） TPDS踏面损伤三级报警的当量是（） TPDS踏面损伤二级报警的当量是（） 未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应提前到位（） TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警组成（） 指列检作业场在车站对到达列车进行的列车技术作业（） 对TPDS报警或列车进入检查发现的踏面损伤车轮，无法测量确认或可视部位未发现故障的，应使用专用机具进行检查（） TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、预警和超偏载预警组成（） TPDS系统中，踏面损伤冲击量时，为一级报警（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮踏面车轮踏面剥离1处长度mm（） 特级列检作业场须同时设置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系统，一级列检作业场必须设置（） 主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对车轮的检查范围和质量标准是车轮唐耗、擦伤、二剥离、凹下、缺损不超限（）