单选题

对TPDS报警或列车进入检查发现的踏面损伤车轮,无法测量确认或可视部位未发现故障的,应使用专用机具进行检查()

A. 转轮
B. 转动
C. 顶镐转轮
D. 顶镐转动

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对到达、中转列车中踏面损伤的铁路货车,现场检查不过限的TPDS系统中只反馈“不过限”() 接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面局部凹下的检查由TPDS负责() 对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查,车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或的,须扣车处理() 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮踏面车轮踏面剥离1处长度mm() 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为() 接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责() 《运标》中规定列检作业场对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查,车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的,须扣车处理() TPDS实时监控主界面中,点击菜单栏查询下的选项时,系统可以进入TPDS踏面损伤信息反馈() 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为低级、中级、高级() 车轮踏面的损伤和剥离不会造成踏面局部的凹陷或堆积() 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种,昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面() TPDS主要功能是:识别运行状态不良的车辆、识别车轮踏面损伤、测量车辆装载的超偏载状态() 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮车轮踏面擦伤及局部凹入深度mm() 铁路局应建立车轮踏面损伤车发现、预报、处理、跟踪、管理办法() 接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TWDS负责() 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限:车轮踏面擦伤深度≤0.5mm;车轮踏面连续碾长≤70mm;车轮踏面剥离()。 车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。 《运标》中规定:列检作业场对到达、中转列车中的TPDS车轮踏面损伤一级、二级、运行品质预警铁路货车和TADS一级、联网预警铁路货车须扣车处理() 对到达列车中踏面损伤预警或运行品质预警铁路货车,须立即扣车() 车轮踏面分为__踏面和__踏面
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