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列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用的原因及处理方法
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列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用的原因及处理方法
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列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用的原因及处理方法
答案
主观题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤应如何处理
答案
单选题
(76312)列车制动时,电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因是( )[223210638] (1.0分)
A.主机故障 B.速度传感器与主机接线错误 C.速度传感器故障 D.非主机故障
答案
单选题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因多为压力弹簧频繁伸缩,造成弹性系数变化()
A.对 B.错
答案
主观题
(76615)列车制动时,电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因及处理是什么? [355120338](10.0分)
答案
主观题
(76412)列车制动时,电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因及处理是什么?[324220738](5.0分)
答案
主观题
客车电子防滑装置故障,在列车制动时对制动缸压力不起调节作用应如何处理
答案
多选题
电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有()
A.排气 B.充气 C.保压 D.制动
答案
判断题
常用制动时,列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。
答案
单选题
单阀制动时制动缸的压力最高不超过( ) KPA
A.350 B.300 C.240~260
答案
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