钩尾框内装有缓冲器和，是传递冲击力和牵引力的配件（）

15号车钩用来传递水平方向的牵引力和冲击力（） 关于车钩传递力说法错误A.钩锁传递牵引力B车钩表面传递缓冲力C.橡胶支撑传递牵引力D.车钩表面传递牵引力（） 钩尾框内依次装有、缓冲器和后从板（有时不需后从板），借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置，传递牵引力、制动力，并承受冲击力的作用。 车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损（） 新八轴HXD2型电力机车牵引力的传递过程为（ ）→（ ）→（ ）→（缓冲器）→从板→尾销→车钩。 车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器（） 牵引时钩缓装置力的传递是车钩钩尾框后从板缓冲器前丛板牵引梁（） HXD3型电力机车车钩借助钩尾销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有__和QKX100型缓冲器 丛板安装在钩尾框内，缓冲器前后各（） 牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（） 钩缓装置牵引（拉伸）力的传递：牵引力经钩头→钩体→（）→钩尾框→（）→前从板→前牵（）→车底架 铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。 车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件（） 纵向力的传递：轮轨接触点产生牵引力或－轮对－轴箱－轴箱拉杆－转向架构架－牵引装置－车体底架－缓冲器－车钩（） 缓冲器容量太小，则当冲击力较大时会使缓冲器全压缩而导致刚性冲击。 缓冲器容量太小，则当冲击力较大时会使缓冲器全压缩而导致刚性冲击（） 断路器缓冲器的作用是缓冲分合闸冲击力。 断路器缓冲器的作用是缓冲分合闸冲击力（）