正线运营过程中如遇行调调整列车时，终点站司机按顺序进行接车，特殊情况由班组长指定。改正（）

列车发生故障运行至终点站后，司机必须将故障告知终点站盯控人员（） 调度指挥中心视列车故障情况有权调整列车在终点站下线（） 运营过程中，警惕按钮故障，列车紧急制动，合警惕旁路开关（=22-S120）,终点站退出服务。（ ） 正线司机到达终点站折返作业完毕后，无需待列车动车后方可离开司机立岗处。改正（） 采用电话闭塞法组织行车时，列车限速进终点站（） 下列关于列车进终点站说法正确的是（） 司机报告行调乘客伤亡情况，终点站清客（） 列车在终点站清客时，凭行调指令关车门（） 车站按运营性质分为终点站、中间站、折返站和（）。 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于三站两区间时，以EUM模式维持运营至终点站退出服务（） 列车达到终点站后，司机发现列车上有乘客未下车，应该（） 单节车被切除或整列车车门被切除，运行至终点站退出服务（） 终点站按调车方式办理折返时，列车凭关站台门（） 终点站折返列车关门时，若屏蔽门与车门未联动，司机应（） 交接班期间,如遇接班司机没及时到岗时,下班司机必须坚持将列车开到终点站后,再听从司机长安排,未按时接班者一律按“漏乘”处理。( ) 交接班期间，如遇接班司机没及时到岗时，下班司机必须坚持将列车开到终点站后，再听从车队长安排，未按时接班者一律按“迟到”处理（） 备用模式进终点站限速（） 运营列车转调试列车时，调试司机与到达司机做好交接，报行调核对（ ）等。 列车达到终点站后,司机发现列车上有乘客未及时下车,应该( )。 地铁车站按运营性质可分为（终点站）、（中间站）和（换乘站）等