副阀属于二压力机构（）

104型分配阀是二压力机构间接作用式空气阀（） 通用知识：具有三压力机构阀的自动制动机分配阀的动作由( )三种压力来控制，所以称为“三压力机构”。 作图：二压力机构分配阀在制动位时作用如何？（绘图说明） 作图题：二压力机构分配阀在制动位时作用如何？（绘图说明） JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，小膜板活塞上方是压力空气（） JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） 作图题：二压力机构分配阀在保压位时作用如何？（绘图说明） 通用知识：三压力机构制动机的副风缸压力如低于制动管时，可由( )通过止回阀来补充，这就是三压力机构制动机的特点。 F8型分配阀采用二、三压力机构，因而没有自动补风的作用（） 二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升，得到作用（） 通用知识：具有二压力机构阀的自动制动机在制动管与制动缸之间安装了( )。 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由三种压力来控制（） 通用知识：二压力机构阀利用( )两种压力的压力差来控制三通阀活塞的动作，进而实现列车的充气、制动和缓解作用。 通用知识：具有二压力机构阀的自动制动机将转换塞门置于“客车位”可实现阶段缓解作用。 二压力机构分配阀的特点是具有轻易缓解性能，列车管压力比工作风缸压力高足,制动机就可一次缓解完毕（） 主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、（）三者间的压力差支配，带动空心阀杆上下移动 二压力机构空重车调整装置当制动缸风压超过kPa时，安全阀能自动地排风（） 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（ ）和制动缸三种压力来控制。 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管和制动缸三种压力来控制（） JZ-7主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、作用风缸三者间的压力差支配，带动空心阀杆移动（）