在进行车辆侧滑检测时，对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。

汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。 前轴采用独立悬架的汽车，转向轮横向侧滑量测试值不做评判依据。 在汽车侧滑台上对汽车侧滑量进行检测时，侧滑量反映的是（）。 测得非独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5m/km，则判该车不合格。 汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架两种基本类型。 汽车悬架可分为两大类：独立悬架和非独立悬架。 汽车进行侧滑检测时，注意事项有（）。 按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1-2005）规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向测滑量，应在（）m/km之间。 汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架，目前君威车型是（） 非独立悬架一般采用（） 独立悬架和非独立悬架的区别？ 非独立悬架 装备非独立悬架的汽车，加装钢板弹簧不会影响汽车的性能。 对意愿不明型客户进行车辆检测时（） 与非独立悬架相比，独立悬架有哪些优点？ 非独立悬架与独立悬架的区别有哪些？ 某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。侧滑量检测时，汽车通过侧滑试验台的车速应控制在：（） 非独立悬架轿车大多采用（）弹簧作弹性元件。 单选题：3、一般载货汽车的非独立悬架没有（ ）。 汽车转向轮的横向滑移量，用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于（）m/km。