列检作业布局的原则是“强化两端、优化中间、把住入口关”（）

列检值班员、助理列检值班员监控作业线路两端脱轨器上轨状态良好后，向现场回复，规范用语：“（XX道XX次列车两端脱轨器已上轨到位）”，工长接到上轨信息后方可组织全组进行（ ）。 作业布局按照“”的原则进行列检作业布局（） 列检综合楼内应设待检室，当作业线路有效长950m及以上时，还应在车场两端适当位置设待检室（） 高炉强化冶炼后风口布局的原则是什么？ 中间站分组停放的车辆，须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置（）。 日检作业不需要测试两端司机室间通讯功能（） 中间站在同一线路两端__相对方向同时进行调车作业（） 在拨道作业中，一般可从曲线中间向两端赶（） 内动化仪表工程施工的原则是(      );先安装设备再配管布线;先两端后中间。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。 列柜（头、尾柜）、支撑架或立柱应与地面加固。未装机机列应在空列两端和中间设临时立柱支撑，中间立柱间距应为（）mm左右。 列柜（头、尾柜）支撑架或立柱应与地面加固，未装机机列在空列两端和中间设临时立柱支撑，中间立柱间距应为（）毫米左右。 洗车机月检作业开始前，要在洗车库外两端设置（） 两端站及中间折返站（有换乘室）原则上由乘务负责（） 中间钻铤两端的螺纹为（） 两端站及中间折返站（有换乘室）手摇道岔原则上由__负责（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机并以铁鞋防溜（） 列柜（头、尾柜）支撑架或立柱应与地面加固，未装机机列应在空列两端和中间设临时（）支撑，中间立柱间距应为2000～2500毫米左右。 站内道岔编号的一般原则是从车站两端开始，（）、（）依次编号。