前溜防护是指列车在站台区域停车时，CC要确保列车处于“不移动”状态。如果列车在没有牵引命令的情况下，检测到任何移动，CC将实施紧急制动（）

在正常运行状态下，应确认列车在车站停车区域内停止后，才能开启车门；列车启动前，应确认车门和站台门关闭，车门和站台门间无异物（） 车站站台停车误差判定标准±1.0m：在正常条件下，车站停车曲线会使列车在站台停车点停车（） （）列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态，车站应按规定及时对车列或停留的车辆采取防溜措施。 列车运行中，司机接到列车调度员（车站值班员）因邻线列车或前行列车发生火灾、爆炸，要求本列停车的通知后，应立即采取停车措施，停车后按规定对列车采取防护、防溜措施（） 杭州地铁2、4号线车载控制器（CC）到区域控制器（ZC）信息：轨道数据库版本请求信息和临时限速请求信息、列车位置报告、列车在CBTC控车、轨旁信号机灭灯授权、列车完整性报警、列车倒溜报警、列车站台停稳、移动授权限制下的停车保证确认、站台屏蔽门门控和开/关门命令（） 列车退行进入车站时，车站接车人员应于显示引导信号,列车在必须一度停车，确认引导信号正确方可进站（后端推进退回车站难以确认时车站应做好站台防护工作）（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：空压机不能工作时，处于制动状态的列车不得缓解列车制动，处于缓解状态的列车应选择（ ）停车处理，无法处理时及时请求救援，并按规定做好防护、防溜措施。 站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保本*站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于（）状态 列车开门后出现前/后溜，司机立即上车施加停车制动。通知车站，确认车门与站台门之间无人或物，关站台门、车门，司机凭“好了”信号动车后报告行调（） 当列车进入站台区域，但未在停车窗内停车，MMI上显示列车尚未进入停车窗的图标为（） 列车运行中，司机遇接触网停电时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）（ ），并按规定做好防溜、防护。 《动车组列车服务质量规范》中规定：遇列车空调故障时，需开启车门通风的，在车门安装防护网，有专人防护。在停车站，开启站台全部车门（） 站台退行对位作业，车站值班员（行车）确保该站位于列车退行进路（含防护进路）上的所有道岔位置正确且处于解锁状态（） 当列车接近或在站台内从轨旁得到紧急停车指令时会导致CC触发EB（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：空压机不能工作时，处于制动状态的列车不得缓解列车制动，处于缓解状态的列车应选择合适地点停车处理，无法处理时及时请求救援，并按规定做好防护、防溜措施。 列车运行中，司机遇接触网网压突然为零时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护（） 列车运行中，司机遇接触网网压突然为零时，立即停车并降下受电弓，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护（） 普速旅客或动车组列车司机关于旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，列车调度员安排列车在前方车站停车，前方停靠站为低站台时，车站要提供稳固的登高工具，并协助处理（） ( )列车在区间被迫停车,对遗留车辆未采取防护、防溜措施时,不准分部运行。 列车在区间被迫停车，对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行（）