正线调试作业施工计划必须保持一个站间区间及以上作为防护区域（）

调试作业暂停（）以上，恢复调试动车前必须进行一次（）试验 调试作业应严格执行“__”原则，进行调试作业前司机必须确认__，确认调试作业令正确 司机正线调试作业提前一个小时车辆段派班室出勤，借齐调试备品，熟悉调试内容、区域、列车的状态、使用的驾驶模式及调度命令的内容（） 没有施工负责人证也可以负责正线调试作业请销点（） 正线施工作业区域至少为一个站台区域或一个区间（） 站间间隔行车：两相邻车站间为一个站间区间，一个站间区间只准一列车运行（） 车站头端、尾端站界标之间为车站站线，站界标以外为区间在正线上，每一个站间区间加前方站站线为一个闭塞区段（） 组织工程车、电客车运行时，__必须保证至少有一个站间区间空闲。在开行工程车或电客车进行作业的__，必须保证至少有一个站间区间空闲 电话闭塞的闭塞区间：每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间（） 调试作业暂停 2 小时以上，恢复调试动车前必须进行一次制动停车试验() 列车在基地内进行调试作业时，除转轨作业外，其他调试作业必须具有( )。 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“”空闲 两个及两个以上的站间区间叫（） 正线施工计划允许的开始时间为：最后一个列车（含运营电客车及出场工程车、调试车）通过作业影响区域后分钟（） 机场线工程车必须在本线路最后一列电客车之后运行，并保持正线四个站间区间的间隔（） 调试作业：系指正线信号、车辆的调试、试验、测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作），调试工作的负责部门必须派出调试负责人添乘列车负责调试作业（） 电话闭塞法行车时，正线的闭塞区间是每一站间区间及前方站接车站线（） 调试作业：系指正线、车厂内任何信号、车辆的调试、试验、测试工作（包括故障处理完毕后进行的试验工作），调试工作的负责部门必须派出添乘列车负责调试作业（） 两相邻车站间为一个站间区间，一个站间区间只准一列车运行称之为行车 在正线，当最后一列车（含客运列车、工程车、调试电客车等）离开作业影响区域二站二区间，且其它施工条件达到后，即可安排该施工作业（）