正线电客车调试作业应申报月度计划，原则上日补充计划不安排电客车正线调试作业，必须安排时，报分管副总批准，运输管理事业部具体协调（）

正线调试作业由调试机班或客车队长安排司机担担任，晚班调试作业必须安排双人值乘（） 日补充计划申报的B类作业数量原则上控制在每日每线不超过3件（） 日补充计划申报的作业批次原则上不得超过同期同类月/周计划内日作业批次的%（） 正线调试作业施工计划必须保持个站间区间及以上作为防护区域（） 日调整计划可以安排正线工程车开行、电客车调试的施工（） 正线施工、调试作业，组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲（） 正线调试作业施工计划必须保持一个站间区间及以上作为防护区域（） 计划性检修作业原则上应纳入月计划申报（） 经市场主体申报确认的初始月度分解计划原则上（） 调试作业应严格执行“__”原则，进行调试作业前司机必须确认__，确认调试作业令正确 原则上，每月日补充计划申报数量不得超过该单位月计划（周计划）总数的（） 机组并网调试计划原则上应包括（） 原则上,电客车正线调试作业安排在非运营时间内进行，如确需在运营时间内进行的，必须是不影响列车运行和乘客服务的项目，并提前工作日下达调试方案（） 正线开行电客车的作业在施工检修计划分类中属（） 大风天气,风力小于7级时,可以进行不高于60KM/H的电客车动车调试作业,风力达到7级时,终止电客车动车调试作业。( ) 类、类、计划性检修作业原则上应纳入月计划申报（） 哪类计划性检修作业原则上应纳入月计划申报（） 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“”空闲 经市场主体申报确认的初始月度分解计划原则上不予调整（） 经市场主体申报确认的初始月度分解计划原则上可以调整（）