主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。

HXD2型机车当原边绕组短路故障发生时，通过（ ）分断主断路器，以保护受电弓和接触网，不致将故障扩大。 HXD1型电力机车，当受电弓升起后，应观察主屏幕上主断路器的显示图标，当主断路器符号变绿时，主断路器可以闭合（） CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间（） CRH380错型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间（） CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间（） 旁路断路器代主变压器断路器完成后，应的差动保护及其他保护和自动装置跳旁路断路器连接片（） 当变压器原边绕组匝数等于付边绕组匝数时，变压器为（）变压器。 当变压器原边绕组匝数等于付边绕组匝数时，变压器为（）变压器。 当变压器原边绕组匝数等于付边绕组匝数时，变压器为（）变压器 为何次边绕组过流，导致主断路器分断？ 电气部分包括受电弓、主断路器、（）、主变流器、牵引电机及其他各种电器等 机车应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则（） 机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。 CRH3A型动车组主断本地控制回路供电故障（代码302C），导致主断无法闭合，机械师检查本单元失电，通知司机切除本单元主变压器、牵引变流器、主断路器、受电弓，换弓运行（） 母线检修结束后，充电可以利用主变压器断路器（） 当变压器原边绕组匝数等于付边匝数时，变压器为()变压器。 和谐型电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下（） CRH5型动车组主断路器（DJ）上部的铜制接头连接到与受电弓相连的的（） CRH3A型动车组主断远程控制回路供电故障（代码302D），导致主断无法闭合，机械师检查本单元失电，通知司机切除另半列主变压器、牵引变流器、主断路器、受电弓，换弓运行（） 可安装在主变压器低压绕组的中性点上，当主变压器无中性点引出时，可在主变压器低压侧装设专用接地变压器。（GB.51096-2015，7.1.4）（）