JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换（）

JTl-CZ2000型机车信号接收UM2000信息时，从无信号到有信号的应变时间小于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的22．4Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的19.1Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的14．7Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的11.4Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的24.6Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） JTl型通用式机车信号接收ZPW-2000轨道电路的13．6Hz低频信息时，显示的应变时间不大于（） ZPW-2000模式下，机车信号输入信息18HZ时，输出信号显示为__ ZPW-2000A低频为（）时，机车信号显示红黄灯 JTl-CZ2000型机车信号车载系统由机车信号主机（）、机车信号带电源接线盒、机车信号双路接收线圈、（）构成 ZPW-2000A机车信号入口电流如何测试 在ZPW-2000系列股道电码化轨道区段，在机车入口端用0.15Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求 ZPW-2000模式下,机车信号显示LU时，对应的低频是HZ（） ZPW-2000模式下,机车信号显示UU时，对应的低频是HZ（） 当JT-C型机车信号上下行方向开关与机车运行方向一致时，机车信号主机可正常接收地面信息（） JT1-CZ2000型机车信号主机信号译码正常，且操作端机构上/下行开关置于下行位置时，表明机车信号接收下行载频信号（） JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收码，可以接收载频切换信息（） 对于JTl-CZ2000型机车信号，如果机车运行交路没有某种制式，则应通过设置使程序不接收该制式（） 接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时，信号显示的应变时间为（） UM71/ZPW2000下接收UU码，掉白灯后，接收到（）信息，则进行相应载频锁定