在尽头线上施工，经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护（）

在尽头线上施工，施工负责人经与列车调度员（车站值班员）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护（） 在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。《安规》第2.2.6条（） 在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护（《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条）（） 在尽头线施工，在与车站值班员确认尽头线无列车、轨道车时，尽头线一端也须设置防护 在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员确认无列车，则可以不设防护（） 施工负责人经与列车调度员（）联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护 办理动车组越出站界调车，换端进站前应联系列车调度员（车站值班员）确认（） 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以区别方向（） 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以（）区别方向 在车辆段联络线进行各项施工作业时，施工负责人可依就近原则与信号楼值班员或联络线一端车站综控员进行施工的联系、登记、注销，信号楼值班员与车站综控员要相互通报（） 自动闭塞区间列车需要退行时，司机须用列车无线调度通信设备联系后方站车站值班员转告列车调度员，列车调度员确认后方无续行列车方可同意，由车站值班员通知司机（） 一端有两个及其以上列车运行方向的车站，在及下达接发列车命令时，车站值班员、信号员、助理值班员作业联系用语，应以区别方向（“线”或“站”字可省略）；有两个及其以上车场或经路时，要讲明车场或经路（） 区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车（ ）或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。 正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。《技规》第356条（） 准备就绪出库前，作业车司机必须与列车调度员（车站值班员）联系，按列车调度员（车站值班员）的指挥行车（） 区间与站内线路连同封锁时，路用列车进出车站时，路用列车或须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站（） 区间与站内线路连同封锁，路用列车进出车站时，或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系，经车站值班员同意，并确认具备条件后，通知司机，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站（） 一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或区别方向（） 未设置助理值班员车站接发列车时，车站值班员通过信号员确认列车到达或出站（） 向施工封锁区间开行路用列车时，施工单位应指派在封锁区间的一端或两端站，负责与车站值班员及施工负责人联系施工进度及路用列车进入封锁区间的运行情况