升，降弓由气囊式气缸进行控制，气囊式气缸由控制进、排气（）

顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上（） 柴油机气门式配气机构是由凸轮驱动（）来控制进、排气过程。 发动机气缸进、排气门的开启和关闭是由（）的作用 气缸按结构特征可分为：活塞式气缸、柱塞式气缸、薄膜式气缸、气缸、齿轮齿条式摆动气缸等（） 从空气的流向可以把压气机分为进气缸、压气缸和排气缸，进气缸和进气过滤装置连接（），排气缸和燃烧室相连，为燃气的燃烧提供充足的空气量。 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳，气囊为受电弓升弓的动力来源，当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后，气囊膨胀移动，带动钢丝绳使下臂杆旋转，从而实现升弓运动（） 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。 侧置气门式配气机构的进、排气门都（）在气缸体的一侧 气囊式蓄能器由活塞、壳体、缸筒、限位阀、充气阀和组成 活塞式发动机的主要组成主要有:排气活门、进气活门、气缸、活塞、曲轴、() 机械式手油门由手柄、齿盘、油门拉线、控制气缸等组成。油门拉线与车辆油门相连接（） DSA气囊受电弓，关闭主断控制器，就关闭了自动降弓装置（） 躯（肢）体固定气囊由躯体气囊、肢体气囊、颈托、（）组成。 躯（肢）体固定气囊由躯体气囊、肢体气囊、（）、抽气泵组成。 气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是（） 加工单元复位后，夹紧气缸和升降气缸的初始状态位: 夹紧气缸伸出，升降气缸伸出|夹紧气缸伸出，升降气缸缩回|夹紧气缸缩回，升降气缸伸出|夹紧气缸缩回，升降气缸缩回 DSA型气囊受电弓，关闭主断控制器，就关闭了自动降弓装置（） 气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制（） DSA200型单臂受电弓通过控制机构的两个单向节流阀，控制进、出气囊的压缩空气量，分别用来控制受电弓的升、降速度。