核伤在轨头内的横向宽度一般采用延伸法测定（）

轨头核伤一般与轨头侧面垂直，如果能使二次波与轨头侧面平行，这对探伤探测不利（） 70°探头对轨头核伤的定位定量一般采用基线定位法，这种方法的优点是（） 70°探头对轨头核伤的定位定量一般采用基线定位法，这种方法的优点是（） 对轨头核伤校对应采用进行（） 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨头横向裂纹（） 钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹（） 核对严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤高度的公式是（） 对于轨头核伤存在的不规则性、轨面状态差异，对核伤的校对应采用进行（） 70°探头采用横波在钢轨轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等（） 钢轨超声波探伤仪70°探头采用横波在轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的等（） 核伤核源位于轨头内侧上角距顶面和侧面的范围内 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤在轨头的位置可根据来判断（） 轨头核伤存在的不规则性，轨面状态差异，对核伤的校对应采用多方位、多种方式、进行（） 钢轨探伤仪采用70°探头探测到60kg/m钢轨轨头内一核伤，能确定核伤距探头入射点水平位置的公式是（） 核伤大多起源于轨头踏面下范围内（） 水表测量误差一般采用（）法测定。 采用钢轨探伤车检测出的轨头核伤，在B型显示图中，核伤垂直高度可根据来判断（） 现场发现轨头核伤，应如何进行轨颚校对 一般核源位于轨头内侧上角距顶面和侧面5~15mm的范围内（）