道岔加锁装置包（）

《技规》第49条联锁道岔的紧固、加锁装置有哪些规定 引向正线、到发线、调车线、货物线、安全线、避难线和衔接段管线的道岔以及《站细》中规定加锁的其他道岔，如为非集中操纵的，均须在道岔转换装置上安装加锁装置（） 依据《铁路技术管理规程》规定，联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔（） 在哪些情况下，道岔必须加锁？如何加锁？ 分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、紧固器 《行规》规定，非集中联锁的道岔和未设联锁的手扳道岔，均应安装装置。使用部门负责按规定加锁 手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁条件由电务部门负责，锁板由负责，其他加锁装置由使用部门负责。使用部门负责按规定加锁 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 单机牵引道岔使用__副钩锁器加锁,双机牵引道岔，使用__副钩锁器加锁（） 联锁道岔应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在内规定（） 人工准备进路若道岔位置正确：先断电，再加锁道岔（） 施工作业时，应采用紧固道岔方式对道岔加锁（） 道岔按规定紧固、加锁良好，由工务人员向车务应急值守人员（车站值班员）报告道岔紧固、加锁良好（） 道岔位置正确：加锁道岔，标准：使用钩锁器在尖轨锁闭杆所在位置加锁道岔，折返站需经常转换的道岔钩锁器锁必须锁闭（） 衔接正线、到发线设有隔开设备的不进行作业时，相关道岔开通隔开位置并加锁（手扳道岔现场加锁，联锁道岔单独锁闭）（） 紧固装置采用，加锁装置采用（） 站场施工封锁区域、时间内，在转辙机及安装装置未安装前由施工单位负责拨道、紧固，确认进路并负责加锁；经电务安装并确认道岔转换装置有效后，由配合扳（摇）动道岔，由施工单位确认进路并加锁（） 加锁的道岔须在《站（段）细》内规定，并明确（），使用时定、反位均须加锁，使用后须恢复加锁位置。 加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁（） 站场施工封锁区域、时间内，在转辙机及安装装置未安装前由施工单位负责拨道、紧固，确认进路并负责加锁；经电务安装并确认道岔转换装置有效后，由配合施工单位扳（摇）动道岔，由施工单位确认进路并加锁（）