杭州地铁2/4号线RM下，无通信列车运行倒退1米后定位丢失（）

杭州地铁2、4号线RM模式下可不停车转换到点式ATP模式（） 杭州地铁2、4号线当列车存在牵引的情况下，倒溜距离超过1米，施加紧急制动（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_train_localized表示列车定位（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0102测试项为在RM模式下激活/停用（CC-CC通信失效）（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA1401测试项的目的为检验RM模式下的CC是否能够使用定位信标进行定位（） 杭州地铁2、4号线IATP模式下列车过岔，尾端CC将丢失定位（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 杭州地铁2、4号线RM飞转IATP测试的测试方法为当列车运行且CC已验证动态信标时，能够转换到IATPM模式（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统中列车运行等级共有级 杭州地铁2、4号线车载设备在RM和NRM模式下，CC不提供车门控制功能（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统是保证列车安全运行的系统（） 杭州地铁2、4号线CC日志中Localized列中显示NotLocalized表示列车定位未建立（） 杭州地铁2、4号线ATS向发出指令办理进路，指挥列车按照列车计划运行图来运行 杭州地铁2、4号线ATS子系统列车在场段内运行通过进行追踪 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下TOD丢失通信，会导致EB（） 杭州地铁一四号线CBTC现场测试大纲CB0101测试项为RM模式下激活/不激活（） 杭州地铁2、4号线列车PMC板卡为通信板（） 杭州地铁2、4号线列车在RM模式下不具备闯红灯防护功能（） 杭州地铁2号线电客车运行驾驶模式（） 杭州地铁2、4号线列车IATP模式下停站过位，需要司机将模式转换为RM模式进行后退对位。司机完成该操作后，可将模式转回IATP模式，在IATP模式下继续运行（）