杭州地铁2、4号线RM模式下可不停车转换到点式ATP模式（）

杭州地铁2、4号线RM飞转IATP测试的测试方法为当列车运行且CC已验证动态信标时，能够转换到IATPM模式（） 在不停车的情况下，可以由RM转至ATP模式（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下读到预告信标，未读到本地信标，会导致FSB（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP>3=ATP4二ATO市谚示RM模式（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下列车进站未在规定时间内对标停车，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（） 杭州地铁2、4号线列车在AT0模式下停车过位时，司机转至ATP模式下进行停车过位后退保护操作（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下出站没有读到动态信标，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下切换到NRM模式时需列车停车，否则导致列车EB（） 杭州地铁2、4号线车载设备在RM和NRM模式下，CC不提供车门控制功能（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP3二ATP4二ATO市3弟示ATP區式（） 杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 杭州地铁2、4号线ATP模式出站，列车无需按压发车按钮（） 正常情况下，列车可以不停车从ATO模式转换至ATP模式运行（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP3二ATP4二ATO市2■示IATP模式（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP3二ATP4二ATO市诿示ATO模式（） 杭州地铁一四号线CBTC现场测试大纲CB0101测试项为RM模式下激活/不激活（） 从正线上CM降级到RM模式，可以不停车转换（ ） 当且仅当在位置时，当速度低于25km/h时ATO和ATP与RM模式可停车或不停车转换（）