杭州地铁2、4号线定位测试是为了检验RM模式下的CC是否能够使用定位信标进行定位（）

杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2004测试项的目的为检查CC不允许RM模式下打开车门（） 杭州地铁2、4号线RM飞转IATP测试的测试方法为当列车运行且CC已验证动态信标时，能够转换到IATPM模式（） 杭州地铁一四号线CBTC现场测试大纲CB0101测试项为RM模式下激活/不激活（） 杭州地铁2、4号线列车RM模式下退行超过Im,TOD将显示定位丟失，CC日志中LocSecured列显示为NotSecured（） 杭州地铁2、4号线IATP模式下列车过岔，尾端CC将丢失定位（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA1402测试项为RM模式下用列车越过道岔区时用MA信标定位（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0613测试项为RM模式下的强制限速（EB触发）（） 杭州地铁2、4号线RM模式下可不停车转换到点式ATP模式（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1703测试项的目的为检验在自动模式下当列车在站台停车时CC保持制动（） 杭州地铁2/4号线RM下，无通信列车运行倒退1米后定位丢失（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0208测试项为从RM切换至不可用模式（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_train_localized表示列车定位（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0601测试项为RM下的强制限速（FSB触发）（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2004测试项为RM模色下打开车门（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0613测试项的目的为检验司机在RM模式下超速行驶时，如果FSB不可用，EB是否将执行约束（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2007测试项的目的为检查如车门在IATPM模式下旁路，CC请求列车禁行；如车门在IATPM模式下打开，CC请求列车禁行（） 杭州地铁2、4号线CC日志中synccfailed表示CC死机（） 杭州地铁2、4号线CC日志中Localized列中显示NotLocalized表示列车定位未建立（） 杭州地铁2、4号线CC日志中CurrentMode列表示列车当前所处控制模式（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_evt_control_mode表示控制模式改变（）