铁路槽车蒸汽加热时热量传递的主要方式时（）

粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过（）。 水蒸气凝结放热时，其温度（），主要是通过蒸汽凝汽结放出（）而传递热量的。 水蒸气凝结放热时，其温度（），主要是通过蒸汽凝汽结放出（）而传递热量的 热媒通过传热面传递热量加热冷水的方式叫（） 铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热。 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套，对介质进行加热（） 热量传递的主要方式有（）。 热量传递的主要方式有（） 热量传递的方式有哪几种？管线保冷时缠铝箔是为了阻止热量以哪种方式传递？ 粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。 粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa。 粘油类铁路槽车卸油加热时，进汽管道压力不得超过0.3MPa（） 导热是热量传递的主要方式（） 建筑火灾蔓延的传热基础就是热量传递，其中热量传递的主要方式有（　　）。 在炉内加热钢坯时，钢坯依靠（）方式得到热量。 （）不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。 水加热变成饱和蒸汽必须加入热量，该热量称为（）。 电弧直流反接时，加热工件的热量主要是( )。 直接正接时，加热工件的热量主要是（）